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HMY FRANCE

HMY FRANCE nombre employés
943
Nombre de salariés
HMY FRANCE émissions totales de CO2
64 500 tCO2
Émissions annuelles

Bilan carbone

64 500
tCO2 / an
81 %
Achat de biens
10 %
Énergie fossile détails émissions
Énergie fossile
3 %
Autres émissions directes
3 %
Immobilisation de biens
3 %
Transport de marchandise amont
1 %
Autres détails émissions
Autres
Information méthodologique
Qu'est ce que l'empreinte carbone d'une entreprise ?

L'empreinte carbone d'une entreprise inclut les émissions directes du scope 1 (activités propres), les émissions indirectes du scope 2 (énergie achetée), et les émissions du scope 3 (chaîne de valeur).

Approfondir la notion de scopes dans le bilan carbone
Émissions par employé
68.4
tCO2 / an / employé
Résultat
Objectif
Objectifs non certifiés SBT
Information méthodologique
Qu'est ce qu'une trajectoire SBT ?

Une trajectoire Science-Based Targets (SBT) est une méthode utilisée par les entreprises pour fixer des objectifs de réduction de leurs émissions de CO2 alignés sur les exigences scientifiques.

Comprendre comment cet outil aide les entreprises dans leur transition.

Stratégie climat de HMY FRANCE

Liste reformulée d'actions de décarbonation : **SCOPE 1** - Pas de conversion des actions en tCO2e évités – aucune réduction estimée. **Consommations énergétiques :** - Objectif : Optimisation des consommations sur les sites de Monéteau et Vendôme. - Contexte : Émissions de 6 854 tCO2e (10,63 % du total) avec un audit énergétique récent et une consommation élevée de gaz naturel. - Impacts : Réduction des coûts énergétiques, amélioration des conditions de travail, et efficacité carbone accrue. - Stratégies envisagées : - Isolation des équipements énergivores. - Remplacement des chaudières et/ou des radiateurs. - Installation de thermostats et programmateurs pour la gestion du chauffage au gaz. - Adoption d'un mix énergétique incluant des renouvelables. **SCOPE 2** - Voir actions du SCOPE 1. **SCOPE 3** - Pas de conversion des actions en tCO2e évités – aucune réduction estimée. **Déplacements domicile-travail :** - Objectif : Amélioration des trajets quotidiens des employés. - Contexte : Émissions de 1 898 tCO2e (3 % du total) et utilisation marginale des transports publics, covoiturage fréquent à Monéteau. - Impacts : Conservation des ressources, amélioration de l'air et du bien-être, réduction du stress et des accidents routiers, et gain de productivité. - Stratégies envisagées : - Établissement d'un dispositif de covoiturage sur tous les sites. - Études de mobilité et Plans de Déplacements. - Campagnes d’information sur l'écomobilité. **Déplacements professionnels :** - Objectif : Amélioration de la gestion des trajets professionnels et de la flotte automobile. - Contexte : Émissions de 3 291 tCO2e (2,10 % du total) avec une majorité en voiture, formation à l'éco-conduite en cours. - Impacts : Conservation des ressources, meilleure qualité de l'air, réduction des risques routiers, gain de productivité et réduction des dépenses. - Stratégies envisagées : - Poursuite de la formation à l'éco-conduite. - Incitation à l'utilisation de visioconférences et à la mutualisation des trajets. - Politique favorisant le train sur l'avion quand possible. **Gestion des déchets :** - Objectif : Réduction de la production de déchets. - Contexte : Émission de 306 tCO2e (0,48 % du total), avec des actions notables possibles sur les chaines de production. - Impacts : Préservation des ressources et promotion de comportements écologiques chez les collaborateurs. - Stratégies envisagées : - Application de la méthode MFCA pour le suivi des flux de matières et la réduction du gaspillage. - Collaboration avec les fournisseurs pour limiter les emballages. **Gestion des intrants :** - Objectif : Optimisation de l'utilisation des matières premières. - Contexte : Émissions de 50 643 tCO2e (78,52 % du total), avec une part significative attribuée à l’aluminium et au blister. - Impacts : Amélioration de la performance carbone et réduction des coûts. - Stratégies envisagées : - Privilégier les matériaux recyclés. - Gestion efficace des déchets de production (taux de chute). - Eco-conception pour optimiser la quantité de matière utilisée. **Fret :** - Objectif : Optimisation du transport de marchandises. - Contexte : Émissions de 1 670 tCO2e. - Impacts : Conservation des ressources, amélioration de la qualité de l'air, efficacité carbone et réduction des coûts de transport. - Stratégies envisagées : - Encouragement au transport fluvial en France et en Europe. - Utilisation d'un outil de gestion du fret pour maximiser les taux de remplissage des véhicules.

Comment mettre en place une stratégie de réduction ?

Engagement pour le climat

Mesure ses émissions
Mesure ses émissions
L'entreprise mesure ses émissions directes et indirectes
Réduit ses émissions non atteint
Réduit ses émissions
L'entreprise se fixe des objectifs de réduction des émissions de CO2 et un plan d’action validés par la science
Engage sa chaîne de valeur non atteint
Engage sa chaîne de valeur
L'entreprise propose des services qui ont un impact positif pour ses clients en les aidant à réduire leurs empreintes carbone. Elle engage également ses fournisseurs et sous-traitant dans une démarche de réduction.
Contribue à la neutralité carbone non atteint
Contribue à la neutralité carbone
L'entreprise contribue à la neutralité carbone des territoires en finançant des projets bas-carbone.

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